Junta de Culata
Uno de los elementos mas importantes del motor. En la imagen una junta de culata de última tecnología, metálica, multilamina, con perfil de silicona/ vitón, en las zonas de mas carga o exigencia.
Juego de Juntas de Parte Alta
El juego de juntas de parte alta tambien llamado juego de descarbonizacion, incluye todas aquellas juntas necesarias para desmontar y montar una culata. Incluye juntas de admision y Escape, retenes de válvula, junta de tapa de válvulas y toricas auxiliares, para el resto de componentes.
Juego de Tornillos de Culata
El juego de tornillos , es un elemento a sustituir en cada intervención de culata. Actualmente, son de estiramiento controlado, (es decir, elásticos) para mantener la presión constante, dentro de la temperatura de trabajo.
Juego de juntas de Parte Baja
El juego de juntas de parte baja o juego de juntas de carter, también incluyen el reten delantero, el reten trasero, las tóricas correspondientes y las juntas anexas a la zona.
Retén Trasero
En la imagen un retén trasero de última tecnología. Con carcasa de aluminio auto-portante y generador de impulsos para informar a la centralita de la posición del cigueñal. Incluye tambien el util posicionador ( en naranja) para la correcta ubicación del generador a P.M.S. De uso muy habitual en motores del grupo Audi – Volkswagen, entre otros. Impedirá la perdida de aceite en cualquier circunstancia.
Retenes de válvula
Un componente, menor, pero de vital importancia para reducir el consumo de aceite del motor.
Juntas de cobre a medida
El motor de su vehículo histórico, necesita una junta de culata, que ya no existe…?. No es problema, nosotros se la hacemos con lámina de cobre a medida, copiando la muestra. Si su junta esta muy deteriorada, tenemos plantillas de muchos motores antiguos. Podemos ayudarle
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